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廣州行動
又到了這個時候... 六月底...又上廣州。 每年國內高考後的大招生行動,對我來說,已是家常便飯,工作地點亦毫無新意:我知道上面的人有某種慣性思維,而我也不覺得有什麼好爭的,廣州就廣州吧,反正我坐飛機坐膩了。再說,吾人到廣州一定住較佳的旅店,自己去時不一定會考慮,君復何求? 每次到廣州工作,都抱有希望,即使去年遇上的不像樣,(本來想寫不是東西,但决定温和一點)我仍未放棄這希望,多收廣東和南方省份的同學。這非什麼地方主 義,而是我們… -
出擊!
已近四月底了,一直未接到出差指示,我以為今年春季學期除了近兩個月前到過北京後,已沒有再次出動的需要。說起來,月來事情多,今年二、三月間的北京展覧,好像很久以前的事情了。今天上午接獲出擊指令,目的地跟去年四月份的相同,雲、貴,又是進軍大西南。以去年的經驗論,本校已在貴陽、昆明等地建立一定知名度,在這些城市有人申請本系以及需要社科派員前往宣傳實属意料中事;只是,我主觀上自然不想重覆,經常舊地重遊。哎,恐怕今年夏季又得要去「南越王國首都」…雖… -
累,卻很成功
這次出差真累。第14屆中國國際教育巡回展在北京國貿舉行,對我來說,這行程可能是本年春季一連串出差行動的第一站。不知為何,我的直覺認為今年可能到河南之類中原地方。工作繁忙,但我感到華北是真正有利的市場,首先學生水平高,家長也很有文化,而且他們問得好,很明顯地對我系和歐研有興趣。如果我們像教院那樣即場面試的話,我一定滿載而歸!我們就是沒有taught Master’s,我相信一定可以超額開班。很滿意! 本中心 人山人海 澳洲向來都是大豪客 -
又去北京
當我們已換上夏裝,暴烈的夏季在燥動時,北方仍在冰點以下... 世界大學生冬季運動會正在哈爾濱舉行,我們可以打沙排... 這意味着,週五需要帶兩套服裝。 因為擺展覧,吾人一定要穿得比較好,讓家長留下良好印象,不要人家以為香港學界的人竟然是牛記笠記的。 我看過吾人攤位的3D圖,跟去年的大同小異,可能略大一點吧。 這次鮑生剛巧不在,只約了威廉姆...才三個晚上,而且天天要早起,不必多考慮做別的事情。 皮鞋已擦得亮晶晶了... … -
Deux ou trois choses à propos de mon travail
有關近日工作的二三事: 北京之行 今年添加注意事項:不要理會自稱可以代為招生之中介公司人員,遇上該等人員,請他去見馬克思! 幸而今年展覧場地跟旅店十分接近,可以步行。上海那邊場地和旅店分隔頗遠,須乘車。 我自己會帶備香港地圖,以便在會場給遊人講解香港的種種。 COCOTAT:唔該你讀熟劇本才答人,你太愛爆肚啦! 實習 社科實習的機會可能因經濟不景而大為減少,而且商業機構不想要太多實習同學。 我向有關同事說,會找一些旅遊局… -
牛年出擊!
週一(2月2日)上班後不久,即接到社科的出擊指示,再飛北京。 希望二月底、三月初北京天氣比較温和。 -
廣州突擊行動
對我而言,這次廣州招生行動是今年多次出差後,另一次非去不可的外遊,出發前心理上有抗拒情緒。今年出差特別多,希望下半年不用如此辛勞。另一方面,雖然連日大雨,但往廣州工作也有其舒適之處:乘火車比乘飛機簡易、時間短,亦較舒服(還可到餐車吃飯)。加上吾人到廣州一定住進全市最佳的旅店,自己往穗一定捨不得花這個錢的,所以到了廣州後心情好多了。 城市名片 老實說,有一件事情,我一直為廣州抱不平。廣州和上海同是經濟重鎮,二地極其量只能說是不… -
到廣州之前
今年出差較多,我對週日廣州之行始終提不起勁。如果有一個跟我一模一樣的機械人代行多好呀! 其實我並非不想外遊,而是自本年三月以來不斷外遊,而且都是公幹,很悶!告訴你,昨晚我已上床睡覺,躺著,心裡想參加港龍假期,去看一下仙台、青島什麼的多好呀!想得多,竟然起床上網看港龍網頁。 據說今年國內申請人數少了,我知道我們有些行政職員不喜歡國內同學,覺得申請人數少了是好消息。國內同學比較進取,甚至「狼」,太aggressive,什麼都參與… -
反高潮 ANTI-CLIMAX
今早參加北上招生出擊前說明會,上頭視我為識途老馬,多次在說明過程中讓我提意見。 我今年的目的地是廣州。老實說,我真的沒所謂,今年坐飛機坐嫌啦,暫時不用坐飛機更好,反正我喜歡直通車。 [話得要說回來,乘飛機往返廣州好像很怪,卻是我的幻想之一] 也許今年出差多,加上本月到過歐洲,月底往廣州好像反高潮,我心裡提不起勁。 歐洲的人文氣息太強了,相比之下,回國真沒勁兒!這一次,我真感到分別在哪。 -
借用Eternal Traveller...
一個黃色暴雨警告的早上,沒精打釆的上班... 一連接獲兩項出擊通知,嘩,我真是Eternal Traveller! 布魯塞爾 定了,全程乘皇家荷蘭航空(KLM),來回香港和阿姆斯特丹之間乘波音747,而新奇之處當然是來回阿城和布魯塞爾的短旅程,乘KLM Cityhopper荷制福克50和70(Fokker 50/70)支線機,yes,又創造歷史了。 Fokker50是渦輪螺旋槳動力支線機,五十座位左右。我們在香港幾乎…
cocotat3000
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